Aviônica e instrumentos, Instrumentos, Mitchell, Tacômetros
D1-112-5124 TACÔMETRO MITCHELL
Parte #: D1-112-5124
Disponibilidade: Em stock
$453.60
compararVisão geral
| Em 1985, a AC interrompeu a produção da popular série “RT” de tacômetros mecânicos. Mitchell imediatamente entrou no mercado para preencher o vazio. Esses tacômetros apresentam precisão e confiabilidade excepcionais. Os tacômetros Mitchell vêm com garantia de 2 anos direto da fábrica. A faixa em todos os modelos é de 500 a 3500 RPM. A precisão é de +/- 25 RPM de 1000 a 3000 RPM. Determine o número de peça correto na tabela abaixo. Todos os tacômetros Mitchell são aprovados pela FAA para TSO-C49b para aeronaves certificadas.
10-02354 para marcas de intervalo personalizadas (especificar intervalos, prazo de entrega de 45 dias). |
| Peso | lbs .88 |
|---|---|
| Marcas |
Especificações
- Tamanho do Instrumento: 3-1/8"
- Faixa de discagem: 300 -3500 RPM
- Peso: 13 Oz.
- Precisão: +/- 25 RPM, 1000 – 3000 RPM
- Profundidade: 3-1 / 2 ”
- Aprovação: TSO C49b
- Garantia: 2 anos direto da fábrica
Tabela de Referência
| P/N IFR | MITCHELL P/N | STEWART WARNER NO. | TIPO AC | DIR. DE ROTAÇÃO | AVG. RPM DE CRUZEIRO |
| Comandante Aéreo: A9, A9A, A9B Aeronça: 15AC Sedan Alon: F1, F1A, A-2, A-4 e 415C. D, E, F, G (incluindo Ercoupe e Forney) Grumman/Americano: AA-1, AA1A, AA-5 Faia: C35, D35, E35, F35 Bellanca/Campeão: 7EC, 7FC, 7GC, 7HC,7GCB, 7K, 7ECA, 7GCAA, 7GCBC, 7KCAB, 8KCAB, 260, 14-19, Viking 300, Turbo Viking Chamada: A2, A3, A4, A5, A9 Cessna: 120, 140, 170, 180, 182, 185 (com IO-470 eng.) 188, 336, 337 Culver: Cadete Aeronaves do Lago: C-1, C-2, L-4, LA-4SC, LA5 Mooney: Marcos 20, 20A, 20D, 21, 200, 201, 202, 220 Piper: PA12, PA16, PA18, PA20, PA22, PA23, PA24, PA25 PA28, PA30, PA32, PA39 Rockwell-112, 114 Taylorcraft: 19,15A, 20, 20AG, Zephyr Temco: (Rápido; GC-1, GA-1B) |
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55-35-7
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D1-112 5023-
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P-551-AZ
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RT-7
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No sentido horário
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2300
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| Faia: 35, A3S, B35, 35R | |||||
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55-35-8
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D1-112 5122-
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P-551-AYZ
|
RT-8
|
No sentido horário
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2050
|
| Aeronca–Champion, Chief (primeiros modelos) Piper–PA15, PA18, (W/TCM eng) | |||||
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55-35-9
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D1-112 5030-
|
P-551-AZH
|
RT-9
|
Sentido anti-horário
|
2300
|
| Aeronca–Champion, Chief (últimos modelos)Champion–7AC, 11AC, 7CCM Beech–All Musket | |||||
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55-35-10
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D1-112 5124-
|
P-551-AZJ
|
RT-10
|
Sentido anti-horário
|
2050
|
| Modelos Bonanza-G35 a V35, V35TC, 36, A36, 95, B95, B95A, D95A Cessna: 150, 152, 172, 177, 185 e 188 (com IO-520 eng), 206, 207, 210, 310, 320 Helio: H250, H391, H392, H395 Navion: E, F, G Pontos: SA9A, SA9B | |||||
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55-35-11
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D1-112 5025-
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P-551-TA
|
RT-11
|
No sentido horário
|
2566
|
| Bellanca/Campeão–7AC Stinson–105,108 | |||||
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55-35-12
|
D1-112 5032-
|
P-551-AZK
|
RT-12
|
Sentido anti-horário
|
2566
|
| Aero Commander (Ayres Corp.) B1A, S2B, S2C, S2D, S2R Stearman–A75 (P & W eng.) | |||||
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55-35-14
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D1-112 5028-
|
P-551-AZA
|
RT-14
|
No sentido horário
|
1800
|
| Cessna-175 | |||||
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55-35-15
|
D1-112 5034-
|
P-551-AZB
|
RT-15
|
No sentido horário
|
3000
|
| Grumman-G164 | |||||
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55-35-16
|
D1-112 5029-
|
P-551-AZL
|
RT-16
|
Sentido anti-horário
|
1800
|
| Maule–M5/6/MX7-180, M5/6/7/MX7-235 | |||||
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55-35-17
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D1-112 5024-
|
N/D
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RT-17
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No sentido horário
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2400
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*O tacômetro específico listado é mais adequado se a instalação tiver essa rpm de cruzeiro aproximada. O sentido de rotação deve ser compatível com o tacômetro anterior utilizado. |
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