MONITOR DE MOTOR COM CERTIFICAÇÃO PRIMÁRIA JPI EDM-930

Tela de seção RPM e MAP
O gráfico de barra semicircular superior mostra o RPM (revoluções por minuto) e o gráfico de barra semicircular inferior mostra o MAP (pressão do manifold). Eles são mostrados graficamente e digitalmente. As configurações de energia que entram na linha vermelha são exibidas piscando o ícone ALERT e uma mensagem piscando na seção inferior esquerda do scanner da tela. A porcentagem de cavalos de força é exibida digitalmente abaixo do arco do MAP

Exibição da seção de gráficos de barras
A seção de gráficos de barras contém nove gráficos de barras de 12 segmentos dedicados com display digital. As exibições padrão são (da esquerda para a direita, de cima para baixo):

- Temperatura do óleo
- Pressão do óleo
– Pressão de combustível
- Tensão do barramento
- Carregar ou carregar / descarregar ampères
- Temperatura do ar externo (ou selecionável pelo proprietário)
- Fluxo de combustível, unidades por hora
- Quantidade de combustível restante (ou selecionável pelo proprietário)
- Quantidade certa de combustível (ou selecionável pelo proprietário)

A parte superior da barra está com a linha vermelha e a parte inferior da barra é zero para OT, OP, FP, carga de amperes. Para carga / descarga de amperes, o centro da barra é zero e a parte superior e inferior são a carga e a descarga redline, respectivamente. Para volts, a parte superior da barra apresenta uma linha vermelha alta e a parte inferior da barra tem uma linha vermelha baixa.
A parte superior da barra para Fluxo de combustível é definida pelo parâmetro MAX FF. A linha horizontal branca indica congelamento para OAT. Os intervalos e valores de alarme são configuráveis ​​pelo usuário e são descritos posteriormente na seção Seção 10 - Configuração inicial e personalização na página 36.

Operações básicas de scanner
Vamos examinar o display analógico da seção do scanner. No centro da tela está a temperatura dos gases de escape - ou EGT - a apresentação do gráfico de barras. A altura de cada coluna representa o EGT. A última coluna mostra a temperatura de entrada da turbina. O intervalo das colunas EGT é a linha vermelha na parte superior até a metade da linha vermelha na parte inferior. Isso é chamado de visualização de porcentagem porque você está observando uma porcentagem da linha vermelha. A visualização Normalizar permite que você veja mudanças pequenas e sutis na temperatura. Quando você muda para a visualização Normalizar - segure o botão Lean Find por três segundos, todas as alturas das colunas são definidas para a meia altura idêntica. Quaisquer alterações são mostradas como um aumento ou diminuição na altura da coluna. Uma mudança de uma barra na altura da coluna representa uma mudança de 10 graus.

A visualização Normalizar permite a visualização rápida das tendências EGT, em vez de uma porcentagem da linha vermelha. O segmento ausente na coluna representa a temperatura da cabeça do cilindro. Acima de cada coluna está um número correspondente ao número do cilindro do motor. A coluna mais à direita exibe a temperatura de entrada da turbina. Abaixo do gráfico de barras está o display alfanumérico. Um único ponto de índice acima de uma coluna indica qual cilindro está sendo exibido neste display numérico. Quando o ponto de índice está abaixo de um número de cilindro, de 1 a 6, o display digital mostra o EGT nos quatro dígitos da esquerda e o CHT nos três dígitos da direita. Duas outras medidas derivadas são mostradas nesta tela:

A taxa de resfriamento por choque do cilindro de resfriamento mais rápido, em graus por minuto. A Lycoming recomenda que você mantenha esse valor abaixo de 50 graus por minuto.

A diferença entre as temperaturas mais quentes e mais frias dos gases de escape.

EGT

EGT é mostrado nas primeiras quatro ou seis colunas do gráfico de barras do Scanner. Eles são rotulados de 1 a 4 ou 1 a 6 acima das colunas. O limite inferior da faixa do gráfico representa a metade da linha vermelha do alarme TIT (o padrão é 825 ° F) e o topo da faixa representa a linha vermelha do alarme (o padrão é 1650 ° F). O valor numérico do EGT é mostrado no lado esquerdo do display digital para cada cilindro quando há um ponto sob um dos números do cilindro acima da coluna - cilindro 2 neste exemplo. Existem duas visualizações: Normalizar a visualização nivela as colunas EGT e aumenta a sensibilidade das colunas do gráfico de barras do Scanner para 10 ° por segmento. Para entrar na visualização Normalizar, segure o botão LeanFind por três segundos. O ícone NRM será exibido acima da seção do scanner. Segure o botão LeanFind por três segundos para retornar à visualização de porcentagem.

CHT
A temperatura da cabeça do cilindro - CHT - é representada por um segmento ausente na coluna do gráfico de barras do scanner. Se o EGT for muito baixo para que haja um segmento ausente, o CHT será representado por um único segmento nessa coluna. A escala é mostrada à esquerda das colunas. O valor numérico do CHT é mostrado no lado direito do display digital para cada cilindro quando há um ponto sob um dos números do cilindro acima da coluna.

TIT
Se você tiver TIT, ele será mostrado na coluna mais à direita do gráfico de barras do Scanner e será rotulado com um T acima dele.

Normalizar visualização da visualização da porcentagem do indicador (quando o ícone NRM não está aceso): as colunas indicam a porcentagem da linha vermelha EGT. Cada coluna é composta por uma pilha de segmentos. Uma coluna de altura máxima representa 100% da linha vermelha e uma coluna de um segmento de altura representa 50% da linha vermelha. Por exemplo, se a linha vermelha for 1650 ° F, uma coluna de altura máxima representa 1650 ° F e uma coluna de um segmento de altura representa metade desse valor, ou 825 ° F. A exibição de porcentagem permite a comparação de EGTs em todos os cilindros. Os cilindros mais quentes exibem colunas mais altas do que os cilindros mais frios. Normalizar a exibição (quando o ícone NRM está aceso): as colunas EGT são exibidas normalizadas. Quando você muda para a visualização Normalizar, todas as colunas são inicialmente definidas com o mesmo nível de meia altura para análise de tendência. Quaisquer alterações são mostradas como um aumento ou diminuição na altura da coluna. Uma alteração de um segmento na altura da coluna representa uma alteração de 10 ° F. A visualização Normalizar permite a visualização rápida das tendências EGT, em vez de uma porcentagem da linha vermelha. Você pode usar normalizar em cruzeiro nivelado e run-up. A visualização Normalizar permite que você veja mudanças pequenas e sutis na temperatura. Quando você muda para a visualização Normalizar - segure o botão direito por três segundos - todas as alturas das colunas são definidas para a meia altura idêntica. Quaisquer alterações são mostradas como um aumento ou diminuição na altura da coluna. Uma mudança de uma barra na altura da coluna representa uma mudança de 10 graus. A visualização Normalizar permite a visualização rápida das tendências EGT, em vez de uma porcentagem da linha vermelha. Acima de cada coluna está um número correspondente ao número do cilindro do motor. A coluna mais à direita, se houver, exibe a temperatura do óleo. Se a temperatura de entrada da turbina estiver instalada, a coluna mais à direita indicará isso com um T acima dessa coluna. Abaixo do gráfico de barras está o display alfanumérico. Um único ponto de índice acima de uma coluna indica qual cilindro está sendo exibido neste display numérico. Quando o ponto de índice está abaixo de um número de cilindro, de 1 a 6, o display digital mostra o EGT nos quatro dígitos da esquerda e o CHT nos três dígitos da direita.

Para alternar entre as visualizações Porcentagem e Normalizar, segure o botão LF por três segundos até que o ícone NRM alterne. O display analógico fica com a metade da altura e muda para a visualização Normalizar. Selecionar a visualização Normalizar não afeta a exibição digital nem altera a sequência de medição. A escala da tela CHT - descrita posteriormente - não é afetada pela visualização Normalizar ou Porcentagem. Você pode selecionar a visualização Normalizar no modo Manual ou Automático. A visualização Normalizar é mais útil para monitorar a tendência do motor da operação de cada cilindro durante o cruzeiro. Ao usar a visualização Normalizar durante a aceleração do motor, uma vela de ignição suja aparecerá como uma coluna mais alta. Um erro comum de aplicação é estar na visualização Normalizar e, em seguida, alterar a configuração de energia, fazendo com que todas as colunas saiam da escala, alta ou baixa. Selecione a visualização Porcentagem antes de adicionar ou reduzir a potência. Sempre selecione a visualização de porcentagem ao iniciar sua descida.

Botões?

Existem quatro botões no painel frontal. Da esquerda para a direita, eles são o botão STEP, o botão Lean Find, o botão GMT e o botão de fluxo de combustível EGT. Dez minutos após o EDM-900 ser ligado, ele indexará automaticamente todas as medições.
Tocar no botão STEP sempre o levará para o modo de indexação manual. Aqui você pode observar cada valor de medição pelo tempo que desejar. Para retomar a indexação automática, toque em Lean Find e, em seguida, toque em STEP. Para alternar entre a visualização de porcentagem e a visualização Normalizar, mantenha o botão Lean Find pressionado por cinco segundos. O botão GMT exibe a hora na seção inferior esquerda do scanner. Ele também mostra para qual medição cada um dos nove gráficos de barras está configurado. Você tem uma escolha de três opções de indexação de exibição, conforme selecionado pelo botão EGT-FF. · A posição EGT exibirá apenas as medições relacionadas à temperatura · A posição FF exibirá apenas as medições relacionadas ao fluxo de combustível e · A posição ALL exibirá todas as medições.
A opção de indexação de exibição não afeta a exibição do gráfico de barras, nem afeta os alarmes. Qualquer alarme, como um alarme de temperatura excessiva, exibirá imediatamente a mensagem de alarme, independentemente da opção de indexação do display selecionada.

E sobre o Modo de localização enxuta?

Em um motor a pistão, apenas uma pequena porção da energia da combustão produz o movimento do pistão durante o curso de força. A maior parte da energia passa para o tubo de escape como gases quentes. Ao monitorar a temperatura desses gases de escapamento, você terá uma indicação da qualidade do processo de combustão. Baixa compressão, distribuição não uniforme de combustível, ignição defeituosa e injetores entupidos diminuem a eficiência do processo de combustão que gera energia. Na cabine, você pode ajustar a relação combustível / ar por um processo chamado inclinação. Retardar o controle da mistura altera a proporção combustível / ar e, portanto, a temperatura dos gases de escape (EGT) resultante.

A figura a seguir mostra a relação da mistura e da temperatura.

DOCUMENTOS