MAP-3, MGL VEGA MANIFOLD PRESSÃO / RPM TEMP
Nº da peça: MAP-3
MAP3
$454.25
compararVisão geral
| O MAP-3 para aeronave Experimental / LSA é um indicador de pressão do coletor de 2 1/4” legível à luz solar que pode exibir simultaneamente RPM e temperatura a partir de uma entrada universal de RPM e temperatura.
A exibição da pressão de admissão também está disponível na forma de um gráfico de barras analógico escalonável se a entrada de RPM não for exibida. O MAP-3 também possui um medidor Hobbs (pode ser ajustado para o tempo atual do motor) que é protegido por senha, um cronômetro de funcionamento do motor/temporizador de vôo e um cronômetro de manutenção programável para programar a manutenção de rotina do motor. O MAP-3 também possui um alarme baixo/alto programável para pressão de admissão, RPM e temperatura, uma prática função de verificação de magneto para diagnosticar facilmente problemas de magneto, bem como registra a pressão de admissão máxima, RPM e temperatura alcançadas na memória permanente. O MAP-3 também pode ser conectado via barramento CAN a uma unidade externa RDAC (Computador Remoto de Aquisição de Dados). Isso permite uma instalação mais fácil, pois a unidade RDAC é normalmente montada no compartimento do motor. |
| Peso | lbs .54 |
|---|---|
| Marcas |
Funcionalidades
- Computador de combustível avançado com vários modos de operação
- Suporta tanques de combustível simples ou duplos
- O FF-4 pode se conectar a um ou dois emissores de fluxo de combustível, emissores de nível de combustível ou injetores de combustível
- O FF-4 pode se conectar a um único sensor de pressão de combustível
- Cálculos de fluxo de combustível diferencial também são suportados para sistemas de retorno de combustível
- O FF-4 tem a capacidade de se conectar a um receptor GPS RS232 habilitado para NMEA para cálculos baseados em alcance. Ele também pode aceitar uma velocidade de cruzeiro estimada inserida manualmente se um GPS não estiver disponível.
- Sensores de nível de combustível automotivo padrão podem ser usados, mesmo com tanques de formatos estranhos devido a um sistema de calibração multiponto abrangente
- Interface RDAC externa via barramento CAN
- Uma saída externa é ativada quando uma condição de alarme é atingida
Ainda não há avaliações.