B & C ARRANCADORES LEVES PARA LYCOMING

Visão geral

O B&C Starter para motores Lycoming é a alternativa leve original. Introduzido há mais de 15 anos, esse mesmo projeto forneceu um serviço confiável para milhares de clientes satisfeitos - e continua sendo a referência em confiabilidade e valor genuíno.

Quando o B&C Starter foi lançado, o starter OEM típico para motores de 4 e 6 cilindros pesava 17.2 lbs. (e a unidade OEM para motores de 8 cilindros derrubou a balança em 34.5 libras!). Em contraste, o B&C Starter pesava apenas 10.2 libras. e eliminou o problemático drive Bendix - tudo isso enquanto fornecia maior torque do que qualquer uma das unidades OEM.

É claro que outras partidas leves entraram no mercado desde então, e há partidas mais baratas disponíveis. Mas isso é uma questão de dois lados. A confiabilidade comprovada oferece um melhor valor a longo prazo - e essa é a especialidade da B&C. O B&C Starter apresenta rolamentos de esferas reforçados selados (sem buchas ou rolamentos de agulha), todas as engrenagens de metal (sem engrenagens de plástico de qualquer tipo), acionamento de pinhão eletromecânico (sem acionamento Bendix) e um motor série-enrolado eficiente (sem motor de ímã permanente).

O B&C Starter está disponível em várias configurações para se adequar a aplicações variadas. STC / PMA aprovado em motores Lycoming O-235 a IO-720, com modelos disponíveis para aeronaves construídas em casa, também. Todos apresentam o mesmo valor intransigente e confiabilidade incomparável sobre os quais a B&C construiu sua reputação. Pergunte a qualquer um que tenha um e eles dirão: nada mais se compara a um P&C.

O B&C Starter para motores Lycoming está disponível em 8 configurações para aeronaves experimentais para se adequar a uma variedade de aplicações (consulte a tabela abaixo). As opções de configuração incluem - 12 ou 24 volts; 122 ou 149 dentes da coroa; padrão ou contra-rotação. Todos apresentam a mesma construção “sem concessões” que fez do B&C Starter a referência em confiabilidade de longo prazo e valor genuíno.

NOTA: Você pode precisar modificar o suporte de suporte (se usado) que liga o motor de partida e o alternador.

NOTA: Para helicópteros Robinson R22 ou R44, esteja ciente de que o jumper de solenóide branco no BC315 não é usado. Consulte o diagrama de fiação aplicável no Manual de manutenção Robinson para obter mais informações.