08118-20629 CONE DE ROLAMENTO DE GARFO DE RODA DE TRASEIRA/

• Rolamentos FAA-PMA de classe 2 para aviação (a Timken os designa com um sufixo -20629)
• Tolerância mais apertada e maior controle de qualidade do que os rolamentos automotivos Classe 4
• Economize $$

Não fique tentado a comprar rolamentos automotivos baratos
Como a Timken usa o mesmo número de peça para as versões automotiva e de aviação desses rolamentos, muitas pessoas usam erroneamente os rolamentos automotivos de qualidade inferior em seus aviões. É fundamental que a versão FAA-PMA Classe 2 seja usada para aplicações em aeronaves por dois motivos:

• Eles são uma classe mais alta de rolamentos com tolerância mais apertada e foram submetidos a procedimentos de controle de qualidade mais rigorosos. Devido ao diâmetro menor das rodas da aeronave, em uma determinada velocidade de solo, os rolamentos giram a uma RPM muito mais alta e exigem tolerâncias mais apertadas para evitar falhas prematuras.

  Exemplo: A uma velocidade de pouso de 70 mph (equivalente à velocidade de um carro na estrada), um pneu de avião típico de 17 polegadas de diâmetro está girando a 1384 RPM, enquanto um pneu de carro típico de 27 polegadas está girando apenas a 871 RPM. Portanto, embora o rolamento da aeronave esteja sujeito apenas ao uso intermitente, algumas das demandas de desempenho são muito maiores do que uma aplicação automotiva típica.

• É uma violação dos regulamentos da FAA usar rolamentos automotivos não aprovados em aeronaves certificadas.