Aviónica e instrumentos, Instrumentos, Mitchell, Tacómetros
D1-112-5029 MITCHELL TACÓMETRO
Parte #: D1-112-5029
Disponibilidad: Disponible
D11125029
$440.40
compararGeneral
| En 1985, AC interrumpió la producción de la popular serie “RT” de tacómetros mecánicos. Mitchell ingresó de inmediato al mercado para llenar el vacío. Estos tacómetros cuentan con una precisión y fiabilidad excepcionales. Los tacómetros Mitchell vienen con una garantía directa de fábrica de 2 años. El rango en todos los modelos es de 500 a 3500 RPM. La precisión es de +/- 25 RPM de 1000 a 3000 RPM. Determine el número de pieza correcto de la tabla a continuación. Todos los tacómetros Mitchell están aprobados por la FAA para TSO-C49b para aeronaves certificadas.
10-02354 para marcas de rango personalizadas (especificar rangos, plazo de entrega de 45 días). |
| Peso | lbs .88 |
|---|---|
| Marca. |
Especificaciones
- Tamaño del instrumento: 3-1/8”
- Rango de marcación: 300 -3500 RPM
- Peso: 13 Oz.
- Precisión: +/- 25 RPM, 1000 – 3000 RPM
- Profundidad: 3-1 / 2 "
- Aprobación: TSO C49b
- Garantía: 2 años directo de fábrica
Cuadro de referencia
| N/P IFR | N/P MITCHELL | STEWART WARNER NO. | TIPO AC | DIR. DE ROTACIÓN | PROMEDIO RPM DE CRUCERO |
| Aerocomandante: A9, A9A, A9B Aeronca: 15AC Sedán Alon: F1, F1A, A-2, A-4 y 415C. D, E, F, G (incluidos Ercoupe y Forney) Grumman/estadounidense: AA-1, AA1A, AA-5 Haya: C35, D35, E35, F35 Bellanca/Campeón: 7EC, 7FC, 7GC, 7HC, 7GCB, 7K, 7ECA, 7GCAA, 7GCBC, 7KCAB, 8KCAB, 260, 14-19, Viking 300, Turbo Viking Llamada: A2, A3, A4, A5, A9 Cessna: 120, 140, 170, 180, 182, 185 (con motor IO-470) 188, 336, 337 Culver: cadete Lago Aeronaves: C-1, C-2, L-4, LA-4SC, LA5 Mooney: Marcos 20, 20A, 20D, 21, 200, 201, 202, 220 Gaitero: PA12, PA16, PA18, PA20, PA22, PA23, PA24, PA25 PA28, PA30, PA32, PA39 Rockwell-112, 114 Taylorcraft: 19,15A, 20, 20AG, Céfiro Temco: (rápido; GC-1, GA-1B) |
|||||
|
55-35-7
|
D1-112 5023-
|
P-551-AZ
|
RT-7
|
Hacia la derecha
|
2300
|
| Haya: 35, A3S, B35, 35R | |||||
|
55-35-8
|
D1-112 5122-
|
P-551-AYZ
|
RT-8
|
Hacia la derecha
|
2050
|
| Aeronca–Champion, Chief (primeros modelos) Piper–PA15, PA18, (W/TCM ing) | |||||
|
55-35-9
|
D1-112 5030-
|
P-551-AZ
|
RT-9
|
En sentido anti-horario
|
2300
|
| Aeronca–Champion, Chief (últimos modelos)Champion–7AC, 11AC, 7CCM Beech–All Musket | |||||
|
55-35-10
|
D1-112 5124-
|
P-551-AZJ
|
RT-10
|
En sentido anti-horario
|
2050
|
| Modelos Bonanza: G35 a V35, V35TC, 36, A36, 95, B95, B95A, D95A Cessna: 150, 152, 172, 177, 185 y 188 (con IO-520 eng), 206, 207, 210, 310, 320 Helio: H250, H391, H392, H395 Navion: E, F, G Puntos: SA9A, SA9B | |||||
|
55-35-11
|
D1-112 5025-
|
P-551-TA
|
RT-11
|
Hacia la derecha
|
2566
|
| Bellanca/Campeón–7AC Stinson–105,108 | |||||
|
55-35-12
|
D1-112 5032-
|
P-551-AZK
|
RT-12
|
En sentido anti-horario
|
2566
|
| Aero Commander (Ayres Corp.) B1A, S2B, S2C, S2D, S2R Stearman–A75 (ing. P & W) | |||||
|
55-35-14
|
D1-112 5028-
|
P-551-AZA
|
RT-14
|
Hacia la derecha
|
1800
|
| Cessna-175 | |||||
|
55-35-15
|
D1-112 5034-
|
P-551-AZB
|
RT-15
|
Hacia la derecha
|
3000
|
| Grumman-G164 | |||||
|
55-35-16
|
D1-112 5029-
|
P-551-AZL
|
RT-16
|
En sentido anti-horario
|
1800
|
| Maule–M5/6/MX7-180, M5/6/7/MX7-235 | |||||
|
55-35-17
|
D1-112 5024-
|
N/A
|
RT-17
|
Hacia la derecha
|
2400
|
|
*El tacómetro específico enumerado es el más adecuado si la instalación tiene estas rpm de crucero aproximadas. La dirección de rotación debe ser compatible con el tacómetro anterior que se utilizó. |
|||||
No hay comentarios aún.