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M1001, KIT DE BISAGRA DE PUERTA BARON MLG

Parte #: M1001
Hermanos del pantano
Disponibilidad: Disponible

$496.00

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General

Este kit cubre los bujes de las bisagras de la puerta del engranaje principal del Beech Baron.

Evite reparaciones innecesarias y costosas instalando casquillos de polímero AeroTough® GF. Esta solución de mantenimiento preventivo garantizará que nunca tendrá las complicaciones con los casquillos agarrotados que pueden presentar los casquillos metálicos tradicionales.

Los casquillos AeroTough® lubricados de por vida evitan problemas:

  • Eliminar la ansiedad por los daños a la estructura de soporte
  • Nunca se preocupe por lubricar lugares de difícil acceso
  • Cero riesgo de corrosión entre el manguito y el buje
  • Sea proactivo: el costo de reparación supera con creces el precio de la prevención. No espere a que ocurran los desastres. ¡Haz el cambio ahora!

Nota:

    Es difícil acceder a los soportes de las bisagras de la puerta del tren de aterrizaje principal. El kit de instalación no es esencial, pero es muy recomendable porque facilita mucho la instalación de los kits de bisagras de la puerta del tren de aterrizaje principal. El kit de instalación incluye un escariador de 0.251” para cambiar el tamaño del DI de los bujes en caso de que estén apretados, un gato de presión hacia afuera y hacia adentro que se puede usar para empujar hacia afuera los bujes OEM y presionar hacia adentro los nuevos bujes de polímero, un pasador de empuje que es un adaptador para el gato de tornillo, algún "Stick-it" para sujetar arandelas, etc. en su lugar durante la instalación y una pieza de distancia temporal para evitar que las bridas de la carcasa se doblen.

 

Parte: M1001 Categorías: , , Etiqueta:
Peso 1 lbs
Marca.

Caracteristicas:

  • Aprobado para su instalación en aeronaves registradas en los EE. UU. por el Certificado Tipo Suplementario # SA03342NY de la Administración Federal de Aviación.
  • Aprobado para su instalación en aeronaves registradas en Canadá por el Certificado de Tipo Suplementario # SA13-40 de Transport Canada.
  • Es posible que sea necesario escariar, dependiendo de cualquier daño en la estructura del avión (si hay daño, generalmente es causado por la corrosión de las piezas OEM).

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