K10-00280-21 GARMIN G5 CERTIFICADO DG/HSI CON LPM

Estos kits incorporan un módulo de protección contra rayos (LPM) en la carcasa trasera del D-sub. El LPM proporciona dispositivos de protección adicionales para las señales CAN y la entrada de alimentación de la aeronave 1. El kit también incluía un kit de instalación G5 estándar.

Actualización de vidrio para DG/HSI e instrumentos de actitud en aeronaves GA

• • Reemplaza los instrumentos electromecánicos tradicionales; se puede configurar en posiciones de actitud, DG/HI/HSI y coordinador de giro

• • Pantalla LCD a color de 3.5” brillante, legible a la luz del sol, dimensionada para ajustarse al recorte estándar de 3-1/8”

• • Certificado a través de la lista de modelos aprobados (AML) para la instalación de STC en más de 560 marcas y modelos de aeronaves

• • Incluye una batería de respaldo de 4 horas con indicador de estado de la batería

• La instalación de Dual G5 ofrece capacidad de visualización reversible más la redundancia adicional de ADAHRS dual y baterías de respaldo duales

El instrumento de vuelo electrónico G5 ofrece un rendimiento excepcional, confiabilidad y facilidad de instalación como un reemplazo directo para los giroscopios direccionales y/o de actitud primarios en aeronaves de ala fija con certificado de tipo. Al proporcionar una ruta de actualización económica a través de una lista completa de modelos aprobados (AML), el G5 compacto y rentable está brindando una referencia moderna de "cabina de vidrio" a miles de aeronaves que de otro modo dependerían de equipos más antiguos impulsados ​​por vacío.

Solución de vidrio asequible

Diseñada para instalarse en aeronaves FAR Part 23 Clase 1 y Clase 2 (sencillas y gemelas que pesen menos de 6,000 lb), la pantalla G3.5 de 5" cabe en un recorte redondo estándar de 3-1/8", ocupando solo una fracción del espacio y el peso que antes requerían los instrumentos basados ​​en giroscopios convencionales. Es válido para vuelos en condiciones VFR e IFR. Y, al combinar señales visuales y lecturas de datos que alguna vez se dispersaron en una miríada de instrumentos, G5 hace que la información de vuelo sea más fácil de escanear, para que los pilotos puedan responder de manera más rápida e intuitiva a cualquier situación durante el vuelo.

Referencia de actitud sólida como una roca

Cuando se configura como un indicador de actitud principal, el G5 utiliza una referencia AHRS de estado sólido para proporcionar indicaciones de cabeceo y balanceo basadas en el horizonte suaves, estables y confiables. Además de la actitud de la aeronave, el G5 también admitirá la visualización de la velocidad aerodinámica, la altitud, la velocidad vertical, el deslizamiento/derrape, la velocidad de giro, las referencias de velocidad V configurables, la configuración barométrica y la altitud seleccionada, así como alertas visuales al llegar a una altitud preseleccionada. Un receptor de GPS incorporado proporciona lecturas de velocidad de avance y trayectoria en tierra de alta precisión. Además, una perilla giratoria dedicada en la unidad permite ajustar fácilmente los errores de altitud y la configuración de presión barométrica.

Obtenga un sentido de orientación más claro

Para brindar aún más conocimiento de la situación, el G5 también está aprobado para su instalación como indicador de rumbo/giroscopio direccional (HI o DG) de reemplazo o indicador de situación horizontal (HSI) en su panel. Cuando se combina con un magnetómetro GMU 11 asequible, la interfaz de datos de navegación GAD™ 29B y navegadores VHF Nav/Comms o GPS seleccionados, el G5 puede servir como su principal fuente de referencia para rumbo magnético, guía VOR/LOC y/o guía de rumbo GPS, también. como proporcionar indicaciones de distancia y velocidad respecto al suelo. La unidad muestra la desviación de rumbo GPS/VOR/LOC vertical y lateral cuando está disponible. Y puede usar la perilla giratoria del instrumento G5 para hacer y ajustar fácilmente las selecciones de rumbo, o para controlar la configuración de los errores de rumbo en las instalaciones de DG. Para una mayor integración del sistema, un solo magnetómetro puede proporcionar información de rumbo a 2 unidades G5 simultáneamente.

Las pantallas dobles duplican sus opciones

Al instalar pantallas G5 duales en su panel, no solo obtiene instrumentos dedicados para la referencia de actitud y la guía direccional del giroscopio/HSI, sino que también obtiene las ventajas de la redundancia de respaldo con ADAHRS dual y la capacidad de pantalla reversible. En tales instalaciones, un G5 secundario puede volver a mostrar información de actitud (consolidada con indicación de rumbo) en el improbable caso de una falla en la posición del indicador de actitud principal. Para una protección adicional de "llegar a casa", cada pantalla G5 está disponible con una batería de iones de litio de respaldo, que puede proporcionar hasta 4 horas de operación de emergencia en caso de un corte o apagado eléctrico de la aeronave.

Más información sobre G5

Con la certificación de tipo suplementaria (STC) proporcionada bajo una AML que cubre cientos de modelos de aviones GA certificados, una actualización de G5 para su cabina ofrece la máxima capacidad y valor por un tiempo de inactividad, papeleo y gastos mínimos. Puede seleccionar entre una variedad de configuraciones de instalación aprobadas que incorporan pantallas G5 simples o dobles. Independientemente de la instalación que elija, volará con la tranquilidad que brinda nuestra garantía Garmin líder en la industria respaldada por nuestro equipo de soporte de productos clasificado como el número 1. Consulta con tu centro de instalación autorizado de Garmin para obtener más detalles sobre la actualización de vidrio G5 para tu aeronave.

Soporte de piloto automático de terceros

El instrumento de vuelo electrónico G5 ahora es compatible con una amplia gama de pilotos automáticos de terceros disponibles en el mercado. Utilizando el nuevo adaptador GAD 29B, el giroscopio direccional (DG)/indicador de situación horizontal (HSI) G5 puede interactuar con una variedad de pilotos automáticos para proporcionar errores de rumbo y curso desde G5 para impulsar el piloto automático. Con una fuente de navegación compatible, el G5 también puede interactuar con pilotos automáticos seleccionados para vuelos combinados en modos de rumbo y navegación. Además, cuando se conecta con un GTN 650/750 o GNS 430W/530W, el G5 puede proporcionar navegación GPSS con control de giro desde el navegador hasta el piloto automático. Los pilotos pueden simplemente seleccionar GPSS en el G5 y el modo de rumbo en el piloto automático y el piloto automático volará intercepciones suaves, patrones de espera, giros de procedimiento y más.