IEFIS-EXPLORER, MGL IEFIS EXPLORER

A diferencia de la tecnología de pantalla táctil convencional, la “pantalla táctil” de MGL se puede utilizar con guantes, no se ve afectada por la luz solar e incluso utiliza una película polarizada antirreflectante y antideslumbrante. La pantalla táctil utiliza solo vidrio óptico de alta calidad en su construcción y, por lo tanto, no tiene efectos negativos en la calidad de la imagen, incluso en condiciones de luz difíciles. La pantalla del grifo también está calificada para condiciones de presión cero, como las que se experimentan en el espacio, y no se ve afectada por cambios de presión grandes y repentinos.

Reconociendo que algunas operaciones nunca pueden ser reemplazadas por completo por una pantalla táctil, el Explorador agrega no menos de 5 controles giratorios "en los que se puede hacer clic" que asumen funciones según la necesidad actual, además agrega botones táctiles convencionales para un acceso rápido a las funciones que se usan con frecuencia, independientemente de lo que aparezca. en la pantalla.

Interfaz de usuario interactiva rápida y lógica. Combinar lo bueno con todos los métodos.

Hemos pinchado en la radio COM 1 Ver imagen “B” para mostrar una versión más grande. Dependiendo del tipo de radio conectada, podemos interactuar con la radio en varios niveles. Sin embargo, simplemente cambiar las frecuencias requiere solo un toque en las frecuencias mostradas en la pequeña pantalla COM 1 (con animación para que sea fácil ver lo que está sucediendo).

Si se conecta una radio MGL, la radio se puede controlar completamente de forma remota desde aquí, incluido el volumen, el silenciador e incluso todas las configuraciones de las radios.

El centro de todas las pantallas es la revelación de ICON. Toque y aparecerán varios iconos adicionales durante un tiempo determinado. Por ejemplo: Ver imagen “C”

Estos íconos permiten un acceso rápido a muchas de las funciones integradas, aquí relacionadas con la navegación GPS típica: Aeropuertos más cercanos, navegación GPS general que incluye VOR simulado si no hay radio de navegación disponible.

Casi todo en la pantalla es interactivo: toca el altímetro para establecer tu presión local. Toque la pantalla Engine EGT para obtener su pantalla inclinada: Ver imagen “D”

Información y control del waypoint: toque el waypoint que se muestra en la pantalla: Ver imagen “E” Si un plan de vuelo está activo, también están disponibles controles simples para navegar a través del plan de vuelo.

Los sistemas MGL EFIS siempre han sido altamente configurables y muchos usuarios diseñan sus propias pantallas, a menudo desde cero. Esto hace posible utilizar el EFIS incluso en circunstancias muy habituales.
Claramente, el nuevo iEFIS tuvo que basarse en esto. Pero también tenía que ofrecer "plug and play". Esto ahora se ha logrado con un amplio conjunto de opciones integradas para el diseño básico de la pantalla, el motor y las opciones de monitoreo de combustible. Instalar y configurar un MGL Avionics EFIS nunca ha sido tan fácil.
Ver Imagen “F”

Las pantallas táctiles tienen una gran ventaja cuando se trata de trabajar con mapas. Panorámica simple del mapa (mire el mapa en cualquier lugar) o incluso use el mapa para la navegación GPS directa: simplemente toque la ubicación deseada del mapa. ¿Cuánto tiempo es llegar allí? Que tan lejos está ? Navegación al alcance de tu mano. Ya no es solo una declaración inteligente. Es real. Cambiaste de opinión ? ¿Necesita un desvío temporal? No hay problema, rápido y fácil. Simplemente apunte y toque. El piloto automático, si está activado, sigue todas tus órdenes.

Planificación de vuelos.
Es obvio: crear un plan de vuelo (ruta) es rápido y eficaz con la nueva herramienta de planificación de vuelos. Esto es lo que parece: Ver Imagen “G”

Entradas de vídeo.
Los paneles iEFIS brindan 4 entradas de video (PAL o NTSC) para que pueda conectar cámaras IR y normales, mejorando aún más las capacidades ya impresionantes.

El sistema iEFIS está conectado. Se puede conectar una amplia gama de equipos de MGL y de terceros. Al ser un verdadero sistema modular distribuido, puede conectar hasta 8 paneles iEFIS de cualquier tamaño e incluso usar un nodo inalámbrico para conectarse a cualquier tableta o PC compatible con Wifi. Nuestro famoso "simulador", un diseñador y simulador de pantalla basado en Windows, ya no es un simulador, es algo real.

El soporte para dispositivos conectados es extenso. Ver imagen “H” como ejemplo de un panel de control VPX de Vertical Power; por supuesto, simplemente toque un interruptor para encenderlo/apagarlo o restablecer una falla.

Solapas y molduras... No hay problema: toque el indicador: Ver Imagen “I” Aquí hicimos tapping en la pantalla Flaps y obtuvimos el control del nuevo controlador de flaps MGL Avionics. Por supuesto, el control Flaps y Trim también es compatible a través del sistema VPX desde la potencia vertical. Los paneles iEFIS se conectan al "iBOX", de los cuales puede tener dos en un sistema si necesita un sistema redundante.

Capacidades de IBOX: Ver Imagen “J” El iBOX compacto se conecta a los paneles iEFIS a través de un cable coaxial. Cada iBOX (si tiene dos) se conecta mediante su propio cable coaxial; esto significa que cada panel tiene dos conexiones independientes para una redundancia total. Normalmente, solo un único iBOX tiene comando; el otro es un modo de espera en caliente, listo para tomar el control si es necesario, ya sea por cambio automático o por comando piloto. El iBOX está diseñado de tal manera que es posible conectar un solo equipo (como una sola radio, por ejemplo) a ambas unidades iBOX, la unidad inactiva se desconectará internamente.

Cada iBOX proporciona un sensor de velocidad aerodinámica de baja velocidad (16-250 mph) y un sensor de alta velocidad opcional capaz de varios números de Mach en altitud. Se utilizan ambos sensores, por lo que incluso si se especifica un sensor de alta velocidad, no se pierde resolución a baja velocidad. El altímetro con una resolución de 1 pie a más de 40.000 pies es estándar, al igual que un sensor AOA incorporado que se puede usar tanto para mediciones diferenciales como de un solo extremo.
En el lado eléctrico, se proporcionan no menos de 6 puertos RS232, dos de ellos capaces de operar a alta velocidad a varios megabits por segundo. Dos interfaces CAN, tres receptores ARINC 429 con autobauding (primero en el mundo) y el transmisor ARINC completan el lado de las comunicaciones en serie. IBOX proporciona múltiples entradas de medición analógicas y digitales (por ejemplo, para monitorear la posición de flaps/trim o mostrar el estado del engranaje), una salida de alticoder de transpondedor paralela completa, varias salidas digitales para uso general y, por supuesto, un receptor GPS de 50 canales AAS/RAIM incorporado de último diseño.

Una de las muchas ventajas del concepto iBOX es el menor costo para las aplicaciones de múltiples paneles, ya que el costo del panel se reduce drásticamente, y la instalación es más fácil, ya que el iBOX se puede ubicar donde brinda un acceso conveniente. Los paneles solo requieren una fuente de alimentación y una única conexión de cable coaxial; por lo tanto, es raro que alguna vez necesite acceder a la parte posterior de su panel.

El camino iEFIS…
iEFIS Explorer está a punto de ser lanzado. Explorer ofrece una pantalla de 8.5” medida en diagonal de esquina a esquina (la pantalla real, no el panel). Pronto se unirán el Challenger de 10.4” y el Discovery de 7”. Se están considerando una unidad de 12.1” y un HUD. Se está desarrollando una versión más pequeña y menos capaz del iBOX, destinada principalmente a aeronaves más pequeñas que no requieren las capacidades completas del iBOX actual.