Piezas de aviones, Piezas del motor, Turbocompresores
406610-9021 TURBOCOMPRESOR HARTZELL O / H
Parte #: 406610-9021Disponibilidad: Disponible
4066109021
$7,264.80
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| Hartzell (HET) está ampliando constantemente sus líneas de productos para satisfacer las necesidades cambiantes de la industria de la aviación. Su compra de los turbocompresores RAJAY y Garrett, las válvulas de alivio de presión, las compuertas de descarga y los controladores lo convierte en la mejor opción para los sistemas de turbocompresores nuevos y reconstruidos para todos los aviones de aviación general que vuelan hoy. Nuevo de fábrica, aprobado por OEM. Reconstruido con nuevas tolerancias de fábrica. Aleaciones de alto rendimiento que resisten el agrietamiento 18 meses de garantía ilimitada |
| Peso | 16.09 lbs |
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Caracteristicas
Diseño de turbocompresor
- El turbocompresor consta de un compresor de aire de tipo de flujo de salida radial acoplado directamente a una turbina de tipo de flujo de entrada radial
- Las ruedas de la turbina y del compresor, montadas en un eje común, giran a la misma velocidad
- Eje de rueda soportado por cojinetes totalmente flotantes en carcasa central de hierro fundido
- Aceite lubricante presurizado, del sistema de lubricación del motor, entregado a los cojinetes del eje a través de pasajes perforados en la carcasa central
- El aceite lubricante que se acumula en la carcasa central se drena por gravedad o se recoge en el cárter del motor.
- Flujo de gas dirigido hacia y desde las ruedas por carcasas especialmente diseñadas unidas a la carcasa central
Mantenimiento
- No se requiere mantenimiento periódico programado del turbocompresor
- Se deben observar buenas prácticas de mantenimiento para la lubricación del motor, la admisión de aire y los sistemas de escape para maximizar la vida útil y el rendimiento del turbocompresor.
Operación Turbo
- La turbina, impulsada por los gases de escape del colector de escape del motor, impulsa el compresor de acoplamiento directo
- La salida del compresor (aire comprimido) se envía a través de conductos al colector de admisión del motor
- El aumento de la densidad de la mezcla de aire y combustible en el motor permite una mayor potencia de salida
- La velocidad del turbocompresor y la salida del compresor se controlan mediante el uso de un controlador de tipo aneroide y una válvula de descarga, para mantener los caballos de fuerza a nivel del mar a gran altitud. El aire de purga del compresor también está disponible para las opciones de presurización de la cabina.
En el cuadro
- Vivienda de la turbina
- Rueda de turbina
- Vivienda central
- Cojinete de eje flotante completo
- Cojinete de empuje
- Collar de empuje
- Placa trasera
- Carcasa del compresor
- Rueda compresora
- Válvula de purga
- Venturi sónico
- Controlador variable
- Válvula de derivación de escape
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