JPI EDM-930 PRIMÄRER ZERTIFIZIERTER MOTORMONITOR

RPM- und MAP-Abschnittsanzeige
Das obere halbkreisförmige Balkendiagramm zeigt die Drehzahl (Umdrehungen pro Minute) und das untere halbkreisförmige Balkendiagramm zeigt den MAP (Manifold Pressure). Diese werden sowohl grafisch als auch digital dargestellt. Die Energieeinstellungen, die in die rote Linie eingegeben werden, werden durch Blinken des ALERT-Symbols und der blinkenden Meldung im unteren linken Scannerbereich des Bildschirms angezeigt. Die prozentuale Leistung wird digital unter dem MAP-Bogen angezeigt

Balkendiagramm-Abschnittsanzeige
Der Abschnitt Balkendiagramme enthält neun dedizierte Balkendiagramme mit 12 Segmenten und digitaler Anzeige. Die Standardanzeigen sind (von links nach rechts, von oben nach unten):

- Öltemperatur
- Öldruck
- Treibstoffdruck
- Busspannung
- Ampere laden oder laden / entladen
- Außenlufttemperatur (oder vom Eigentümer wählbar)
- Kraftstoffdurchfluss, Einheiten pro Stunde
- Linke Kraftstoffmenge (oder vom Eigentümer wählbar)
- Richtige Kraftstoffmenge (oder vom Eigentümer wählbar)

Die Oberseite der Leiste ist redline und die Unterseite der Leiste ist Null für OT-, OP-, FP- und Ampere-Last. Beim Laden / Entladen von Verstärkern ist die Mitte des Balkens Null und oben und unten ist Redline-Laden bzw. Entladen. Bei Volt ist die Oberseite des Balkens hoch rot und die Unterseite des Balkens niedrig rot.
Der obere Rand der Leiste für den Kraftstoffdurchfluss wird mit dem Parameter MAX FF festgelegt. Die weiße horizontale Linie zeigt das Einfrieren für OAT an. Die Bereiche und Alarmwerte können vom Benutzer eingestellt werden und werden später in Abschnitt 10 - Erstmaliges Einrichten und Anpassen auf Seite 36 beschrieben.

Grundlegende Scannerfunktionen
Lassen Sie uns die analoge Anzeige des Scannerbereichs untersuchen. Im Mittelpunkt des Displays steht die Darstellung des Abgastemperatur- oder EGT-Balkendiagramms. Die Höhe jeder Spalte repräsentiert die EGT. Die letzte Spalte zeigt die Turbineneintrittstemperatur. Der Bereich der EGT-Spalten ist die rote Linie oben bis zur Hälfte der roten Linie unten. Dies wird als Prozentansicht bezeichnet, da Sie einen Prozentsatz der roten Linie betrachten. In der Normalisierungsansicht können Sie kleine, subtile Temperaturänderungen sehen. Wenn Sie zur Normalisierungsansicht wechseln, halten Sie die Lean-Find-Taste drei Sekunden lang gedrückt. Alle Spaltenhöhen sind auf die gleiche halbe Höhe eingestellt. Alle Änderungen werden als Zunahme oder Abnahme der Spaltenhöhe angezeigt. Eine Änderung der Spaltenhöhe um einen Balken entspricht einer Änderung um 10 Grad.

Die Normalisierungsansicht ermöglicht eine schnelle Visualisierung von EGT-Trends anstelle eines Prozentsatzes der roten Linie. Das fehlende Segment in der Spalte repräsentiert die Zylinderkopftemperatur. Über jeder Spalte befindet sich eine Nummer, die der Nummer des Motorzylinders entspricht. Die Spalte ganz rechts zeigt die Turbineneintrittstemperatur an. Unter dem Balkendiagramm befindet sich die alphanumerische Anzeige. Ein einzelner Indexpunkt über einer Spalte zeigt an, welcher Zylinder auf dieser numerischen Anzeige angezeigt wird. Wenn sich der Indexpunkt unter einer Zylindernummer von 1 bis 6 befindet, zeigt die Digitalanzeige die EGT auf den linken vier Ziffern und die CHT auf den rechten drei Ziffern an. In dieser Anzeige werden zwei weitere abgeleitete Messungen angezeigt:

Die Stoßkühlungsrate des am schnellsten abkühlenden Zylinders in Grad pro Minute. Lycoming empfiehlt, diesen Wert unter 50 Grad pro Minute zu halten.

Der Unterschied zwischen den heißesten und kühlsten Abgastemperaturen.

EGT

EGT wird in den ersten vier oder sechs Scanner-Balkendiagrammspalten angezeigt. Diese sind über den Spalten mit 1 bis 4 oder 1 bis 6 gekennzeichnet. Die untere Grenze des Diagrammbereichs repräsentiert die Hälfte der roten Linie des TIT-Alarms (Standard ist 825 ° F) und die obere Grenze des Bereichs repräsentiert die rote Linie des Alarms (Standard 1650 ° F). Der numerische Wert des EGT wird auf der linken Seite der Digitalanzeige für jeden Zylinder angezeigt, wenn sich unter einer der Zylindernummern über der Spalte ein Punkt befindet - in diesem Beispiel Zylinder 2. Es gibt zwei Ansichten: Normalisieren Sie die Ansichtsebenen der EGT-Spalten und erhöhen Sie die Empfindlichkeit der Scanner-Balkendiagrammspalten auf 10 ° pro Segment. Halten Sie die LeanFind-Taste drei Sekunden lang gedrückt, um die Normalisierungsansicht aufzurufen. Das NRM-Symbol wird über dem Scannerbereich angezeigt. Halten Sie die LeanFind-Taste drei Sekunden lang gedrückt, um zur Prozentansicht zurückzukehren.

CHT
Die Zylinderkopftemperatur (CHT) wird durch ein fehlendes Segment in der Scanner-Balkendiagrammspalte dargestellt. Wenn die EGT zu niedrig ist, um ein fehlendes Segment zu haben, wird die CHT durch ein einzelnes Segment in dieser Spalte dargestellt. Die Skala wird links in den Spalten angezeigt. Der numerische Wert des CHT wird auf der rechten Seite der Digitalanzeige für jeden Zylinder angezeigt, wenn sich unter einer der Zylindernummern über der Spalte ein Punkt befindet.

TIT
Wenn Sie über TIT verfügen, wird diese in der Spalte mit dem Scanner-Balkendiagramm ganz rechts angezeigt und mit einem T darüber gekennzeichnet.

Ansichtsindikator normalisieren Prozentuale Ansicht (wenn das NRM-Symbol nicht leuchtet): Die Spalten geben den Prozentsatz der roten EGT-Linie an. Jede Spalte besteht aus einem Stapel von Segmenten. Eine Spalte mit maximaler Höhe zeigt 100% der roten Linie und eine Spalte mit einer Segmenthöhe zeigt 50% der roten Linie. Wenn die rote Linie beispielsweise 1650 ° F beträgt, entspricht eine Spalte mit maximaler Höhe 1650 ° F und eine Spalte mit einem Segment hoher Höhe der Hälfte dieses Werts oder 825 ° F. Die Prozentansicht ermöglicht den Vergleich von EGTs über alle Zylinder hinweg. Heißere Zylinder zeigen höhere Spalten als kühlere Zylinder an. Normalisierungsansicht (wenn das NRM-Symbol leuchtet): Die EGT-Spalten werden normalisiert angezeigt. Wenn Sie zur Ansicht "Normalisieren" wechseln, werden zunächst alle Spalten für die Trendanalyse auf dieselbe halbe Höhe eingestellt. Alle Änderungen werden als Zunahme oder Abnahme der Spaltenhöhe angezeigt. Eine Änderung der Spaltenhöhe um ein Segment entspricht einer Änderung von 10 ° F. Die Normalisierungsansicht ermöglicht eine schnelle Visualisierung von EGT-Trends anstelle eines Prozentsatzes der roten Linie. Sie können Normalize in Level Cruise und Run-Up verwenden. In der Normalisierungsansicht können Sie kleine, subtile Temperaturänderungen sehen. Wenn Sie zur Normalisierungsansicht wechseln - halten Sie die rechte Taste drei Sekunden lang gedrückt - werden alle Spaltenhöhen auf die gleiche halbe Höhe eingestellt. Alle Änderungen werden als Zunahme oder Abnahme der Spaltenhöhe angezeigt. Eine Änderung der Spaltenhöhe um einen Balken entspricht einer Änderung um 10 Grad. Die Normalisierungsansicht ermöglicht eine schnelle Visualisierung von EGT-Trends anstelle eines Prozentsatzes der roten Linie. Über jeder Spalte befindet sich eine Nummer, die der Nummer des Motorzylinders entspricht. Die Spalte ganz rechts zeigt, falls vorhanden, die Öltemperatur an. Wenn die Turbineneintrittstemperatur installiert ist, zeigt die Spalte ganz rechts dies mit einem T über dieser Spalte an. Unter dem Balkendiagramm befindet sich die alphanumerische Anzeige. Ein einzelner Indexpunkt über einer Spalte zeigt an, welcher Zylinder auf dieser numerischen Anzeige angezeigt wird. Wenn sich der Indexpunkt unter einer Zylindernummer von 1 bis 6 befindet, zeigt die Digitalanzeige die EGT auf den linken vier Ziffern und die CHT auf den rechten drei Ziffern an.

Halten Sie die LF-Taste drei Sekunden lang gedrückt, um zwischen der Ansicht "Prozent" und "Normalisieren" umzuschalten, bis das NRM-Symbol umschaltet. Die analoge Anzeige wird zur halben Höhe und die Anzeige wechselt zur Normalisierungsansicht. Die Auswahl der Ansicht Normalisieren wirkt sich weder auf die Digitalanzeige noch auf die Messsequenz aus. Die später beschriebene Skalierung der CHT-Anzeige wird von der Normalisierungs- oder Prozentansicht nicht beeinflusst. Sie können die Ansicht Normalisieren entweder im manuellen oder im automatischen Modus auswählen. Die Normalisierungsansicht ist am hilfreichsten für die Überwachung des Motortrends des Betriebs jedes Zylinders während der Fahrt. Wenn Sie die Normalisierungsansicht während des Motorstarts verwenden, wird eine verschmutzte Zündkerze als höhere Spalte angezeigt. Eine häufige Fehlanwendung besteht darin, sich in der Normalisierungsansicht zu befinden und dann die Leistungseinstellung zu ändern, wodurch alle Spalten nicht mehr skaliert werden können, weder hoch noch niedrig. Wählen Sie die Prozentansicht, bevor Sie Strom hinzufügen oder reduzieren. Wählen Sie immer Prozentansicht, wenn Sie mit dem Abstieg beginnen.

Tasten?

Auf der Vorderseite befinden sich vier Tasten. Von links nach rechts sind dies die STEP-Taste, die Lean Find-Taste, die GMT-Taste und die EGT-Kraftstoffdurchfluss-Taste. Zehn Minuten nach dem Einschalten des EDM-900 werden alle Messungen automatisch indiziert.
Durch Tippen auf die STEP-Taste gelangen Sie immer in den manuellen Indizierungsmodus. Hier können Sie jeden Messwert so lange beobachten, wie Sie möchten. Um die automatische Indizierung fortzusetzen, tippen Sie auf Lean Find und anschließend auf STEP. Halten Sie die Lean-Find-Taste fünf Sekunden lang gedrückt, um zwischen der Prozentansicht und der Normalisierungsansicht zu wechseln. Die GMT-Taste zeigt die Uhrzeit im unteren linken Scannerbereich an. Außerdem wird angezeigt, für welche Messung jedes der neun Balkendiagramme konfiguriert ist. Sie haben die Wahl zwischen drei Anzeigeindizierungsoptionen, die mit der EGT-FF-Taste ausgewählt werden. · In der EGT-Position werden nur temperaturbezogene Messungen angezeigt. · In der FF-Position werden nur die kraftstoffbezogenen Messungen angezeigt. · In der ALL-Position werden alle Messungen angezeigt.
Die Option zur Indizierung der Anzeige wirkt sich weder auf die Balkendiagrammanzeige noch auf die Alarme aus. Jeder Alarm, z. B. ein Übertemperaturalarm, zeigt sofort die Alarmmeldung an, unabhängig davon, welche Anzeigeindizierungsoption ausgewählt ist.

Was ist mit dem Lean Find-Modus?

Bei einem Kolbenmotor erzeugt nur ein kleiner Teil der Verbrennungsenergie eine Bewegung des Kolbens während des Arbeitstakts. Der größte Teil der Energie gelangt als heiße Gase in das Auspuffrohr. Durch die Überwachung der Temperatur dieser Abgase erhalten Sie einen Hinweis auf die Qualität des Verbrennungsprozesses. Niedrige Kompression, ungleichmäßige Kraftstoffverteilung, fehlerhafte Zündung und verstopfte Einspritzdüsen beeinträchtigen die Effizienz des Verbrennungsprozesses, der Strom erzeugt. Vom Cockpit aus können Sie das Kraftstoff / Luft-Verhältnis durch einen Vorgang einstellen, der als Lehnen bezeichnet wird. Durch die Verzögerung der Gemischregelung wird das Kraftstoff / Luft-Verhältnis und damit die resultierende Abgastemperatur (EGT) geändert.

Die folgende Abbildung zeigt die Mischung und die Temperaturbeziehung.

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