GARMIN GDL 82 EINGEBAUTES GPS ADS-B-KIT EINSCHLIESSLICH WAAS-ANTENNE FÜR ZERTIFIZIERTE FLUGZEUGE
Teilenummer: 010-01560-31
0100156031
$2,194.50
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| Der ADS-B-Datenlink (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) GDL 82 ist die neueste Erweiterung des umfassenden Angebots an zertifizierten ADS-B-Lösungen von Garmin. GDL 82 ist eine kleine, leichte UAT-Datenverbindung (Universal Access Transceiver) mit integriertem GPS-Empfänger. Für Flugzeugbesitzer, die nach einer wirtschaftlichen und schlüsselfertigen Lösung suchen, um die Anforderungen von ADS-B „Out“ zu erfüllen, ist GDL 82 ein einfacher Weg, um die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen.
Piloten, die bereits einen ADS-B-In-Empfänger verwenden, wie z. B. den GDL 52, den GDL 39 / GDL 39 3D und die Stratus-Reihe tragbarer Lösungen, können zusätzliche Vorteile erhalten, da der GDL 82 viele auf dem Markt vorhandene Produkte ergänzt. Mit der Teilnahme an ADS-B „Out“ haben Piloten, die diese Produkte verwenden, Zugriff auf ein umfassenderes ADS-B-Verkehrsbild „In“, was zu einem verbesserten Situationsbewusstsein führt. |
GDL 82 sendet auf der Frequenz von 978 MHz und bietet eine regelkonforme ADS-B-Out-Lösung für Flugzeuge, die in den USA unter 18,000 Fuß operieren. Die Installation ist schnell und einfach, da GDL 82 ein zum Patent angemeldetes Design verwendet, bei dem GDL 82 in Übereinstimmung mit der vorhandenen Transponderantennenverkabelung des Flugzeugs installiert wird, um die erforderlichen ADS-B-Out-Informationen zu übertragen. Der für die ADS-B-Konformität erforderliche WAAS-GPS-Empfänger ist integriert, und eine GPS-Antenne ist enthalten, um Flugzeugbesitzern ohne vorhandenes WAAS-GPS an Bord ihres Flugzeugs zusätzliche Kosteneinsparungen zu bieten.
82 enthält auch die AutoSquawk-Abfragetechnologie, die GDL mit den meisten Transpondern der allgemeinen Luftfahrt des Modus C verbindet, um den Squawk-Code und die Druckhöheninformationen vom Transponder mit GDL 82 zu synchronisieren, sodass kein separates dediziertes UAT-Bedienfeld und kein Höhencodierer installiert werden müssen. (Bitte beziehen Sie sich auf das Installationshandbuch, um festzustellen, ob der vorhandene Mode C-Transponder die Kompatibilitätsanforderungen erfüllt.) Diese Technologie vereinfacht nicht nur die Installation, sondern erspart dem Piloten auch die manuelle Belastung des Squawk-Codes.
| Gewicht | 1.25 kg |
|---|---|
| Abmessungen | 9.22 × 3.39 × 1.48 in |
| Marken |
Spezifikationen
- Gerätegröße, BxHxT: 3.39 x 1.48 x 9.22 cm (8.6 "x 3.8" x 23.42 ") einschließlich Anschlüsse
- Gewicht: 1 kg mit WAAS GPS
- Temperatur: -45 ° C bis + 70 ° C.
- Leistungsaufnahme: 14 oder 28 VDC (max. 8 W)
- Senderleistung: 46 dBm (40 W)
- Umweltverträglichkeit (vom ÜNB genehmigt): DO-160G
- Software-Konformität (vom ÜNB genehmigt): DO-178 Level D und Level B.
- Hardware-Konformität (TSO-genehmigt): DO-254 Level C.
- TSO-Konformität (genehmigt): TSO-C145d (B2), TSO-C154c (B1S)
In der Box
- GDL 82 ADS-B "Out" -Datenlink
- Verbindungskit
- Garmin GA 35 WAAS GPS-Antenne
Eigenschaften
- Kleiner, leichter ADS-B-Datenlink „Out“, der für die Verwendung mit Ihrem vorhandenen Transponder entwickelt wurde
- Mit dem UAT-Ausgang (978 MHz Universal Access) können Flugzeuge in einem kontrollierten US-Luftraum unter 18,000 'operieren.
- Verwendet die AutoSquawk-Technologie, um automatisch mit dem vorhandenen Transponder in Ihrem Flugzeug zu synchronisieren
- Enthält eine integrierte WAAS-GPS-Positionsquelle (nur als ADS-B-Referenz)
- Aus Gründen der Privatsphäre während des Flugs kann ein anonymer Modus eingerichtet werden, um die Anzeige Ihrer Flugzeug-ID auf der ADS-B-Verkehrsanzeige anderer Flugzeuge zu maskieren
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