Drahtlose Verbindung zu Wetter, Verkehr, GPS und mehr

• Erhalten Sie ein abonnementfreies animiertes US-Datenlink-Wetter¹ über ADS-B „In“.
• ADS-B-Dual-Link-Verkehr mit TargetTrend ™ - und TerminalTraffic ™ -Technologie³
• Drahtlose Konnektivität für die Anzeige in ausgewählten Apps für Mobilgeräte und tragbaren Garmin-Geräten
• Kompaktes Gerät mit wiederaufladbarem Akku; entworfen, um auf Flugzeugblendschutz zu sitzen
• Bietet GPS-Positionsdaten, Backup-Lage und mehr

Mit dem kompakten GDL 50 ADS-B-Empfänger, der eine benutzerfreundliche und vollständig tragbare Datenverbindung für die Luftfahrt bietet, können Sie auf die abonnementfreien ADS-B-Wetter- und Verkehrsdienste zugreifen, die in den USA verfügbar sind - und gleichzeitig GPS-Informationen zu Position, Geschwindigkeit und Höhe bereitstellen sowie Backup-Einstellungsreferenz. Besser noch, Sie können unsere Connext®-Funkverbindung verwenden, um diese Informationen mit der Garmin Pilot ™ -App auf mehrere tragbare Garmin-Luftfahrtgeräte (einschließlich der Serien aera® 660, aera 796 oder aera 795) sowie auf iPad®-Tablets und Mobilgeräte zu streamen.

Verfolgen Sie das Luftfahrtwetter
Der GDL 50-Empfänger verfügt über die ADS-B-Datenverbindungstechnologie „In“ und ermöglicht den Empfang abonnementfreier Wetterinformationen des Flight Information Service Broadcast (FIS-B). Auf diese Weise können Ihre kompatiblen Geräte² animiertes grafisches Wetter sowie METARs, TAFs, Winde und Temperaturen in der Luft, PIREPs, NOTAMs und andere über ADS-B verknüpfte Funktionen anzeigen. Um das aktuellste Wetterbild zu erhalten, kann Ihr GDL 50-Empfänger die ADS-B-Wetterdatenanzeige in die Warteschlange stellen, während Ihr Anzeigegerät im Ruhezustand oder ausgeschaltet ist. Sie wird daher automatisch aktualisiert, wenn Sie den Bildschirm wieder einschalten.

Erkennen Sie potenzielle Verkehrsbedrohungen

Zur Unterstützung des Situationsbewusstseins kann GDL 50 auch ADS-B-Positionsberichte direkt von anderen Flugzeugen in Ihrer Nähe empfangen. In den USA sind 2 Frequenzen (978 UAT und 1090 ES) von der FAA für ADS-B-Sendungen zugelassen, sodass die GDL 50-Serie Zugriff auf beide Frequenzen bietet. Auf diese Weise können Sie die umfassendste Ansicht aller mit ADS-B ausgestatteten Ziele in Ihrer Nähe anzeigen. Ihr kompatibles Display³ warnt Sie, indem es Verkehrsziele sowohl akustisch als auch visuell ankündigt. Gesprochene Audio-Warnungen kündigen "Verkehr, Verkehr" an, damit Sie sofort nachsehen können.

Erweiterte Verkehrsfunktionen anzeigen

Um die Verkehrsüberwachungsfunktion Ihres Displays (auf kompatiblen Displays) weiter zu erweitern, ermöglicht der GDL 50-Empfänger auch den Zugriff auf unsere TargetTrend-Technologie für die relative Bewegungsverfolgung. Mit dieser Funktion können Sie die Richtung und Schließrate eindringender Ziele im Verhältnis zur Position Ihres Flugzeugs schneller und intuitiver beurteilen. Anstelle eines festen „Schnappschusses“ der Verkehrssituation bietet TargetTrend eine dynamischere „geschwindigkeitsbasierte“ Anzeige, die anzeigt, welche Flugbahnen am wahrscheinlichsten mit Ihren eigenen konvergieren. Wenn beispielsweise der Verkehr vor Ihnen liegt und auf derselben Strecke fährt, jedoch langsamer, zeigt der Bewegungsvektor entgegen der angegebenen Flugrichtung, um anzuzeigen, dass Sie den Verkehr überholen. Das Ergebnis: Sie können schnellere und bessere Entscheidungen zur Zielvermeidung treffen.

Für den Flughafenbetrieb ermöglicht die TerminalTraffic-Technologie (ein Teil der umfassenden Garmin-Suite von Terminal Safety Solutions) die Anzeige von Oberflächenzielen mit ADS-B-Ausstattung im SafeTaxi®-Diagramm Ihres Geräts, sodass Sie sehen können, was mit dem Verkehr auf stark befahrenen Landebahnen und Rollwegen passiert. Mit ADS-B ausgestattete Flugzeuge während des Flugs unterscheiden sich leicht von Bodenfahrzeugen und Rollflugzeugen, die mit unterschiedlichen Farben und Symbolen angezeigt werden. Somit bietet TerminalTraffic einen klaren Echtzeitüberblick über die Aktivitäten an der Oberfläche in der Flughafenumgebung.

Eingebaute GPS- und Einstellungssensoren für das SVX ™ -Display

Zusätzlich zu den Wetter- und Verkehrsfunktionen enthält Ihr GDL 50-Funktionsumfang einen integrierten WAAS-GPS-Empfänger. Auf diese Weise kann GDL 50 hochpräzise Informationen zu Position, Geschwindigkeit und Höhe von Flugzeugen an Ihre kompatible App für mobile Geräte senden. Dank der eingebauten Lageregelungssensoren können ausgewählte tragbare Geräte und Apps von Garmin Aviation mit unserer SVX-Technologie für synthetisches Sehen während Ihrer Flüge als Referenz für die Backup-Fluglage verwendet werden. Mit virtuellem Gelände, Hindernissen, Landebahnen, Horizont-Hinweisen, HSI, GPS-Geschwindigkeit, Höhe und mehr bietet dies eine völlig neue Perspektive für Ihre tragbare Navigation.

Batterieleistung für Stunden

GDL 50 ist ein echtes Gerät für unterwegs. Mit einem wiederaufladbaren eingebauten Lithium-Ionen-Akku kann GDL 50 mit einer einzigen Ladung bis zu 8 Stunden lang betrieben werden. Für den Betrieb an der Stromversorgung können Sie es mit dem mitgelieferten Adapterkabel an die 12-V-Steckdose Ihres Flugzeugs anschließen oder den Micro-USB-Anschluss an der Seite des Empfängers verwenden.

Verbinden Sie sich mit den Vorteilen von ADS-B

Für Piloten, die ein abonnementfreies US-Datenverbindungswetter und -verkehr wünschen, bietet der kompakte tragbare ADS-B-Empfänger GDL 50 eine vielseitige Lösung mit einer Reihe zusätzlicher Funktionen. Wenn Sie sich für Garmin entscheiden, erhalten Sie für Ihren Empfänger eine umfassende 1-Jahres-Garantie - und das branchenweit führende Produkt-Support-Team.

GDL 50 ist ein nicht zertifiziertes Nur-Empfangs-Produkt. Es bietet keine ADS-B-Out-Funktion zur Erfüllung der FAA-Mandatsanforderungen.
¹Nicht alle ADS-B-Wetterprodukte sind möglicherweise auf allen Geräten verfügbar. In Ihrem Pilotenhandbuch finden Sie Einzelheiten dazu, welche Produkte auf Ihrem Gerät verfügbar sind.
²Für akustische Verkehrswarnungen, TargetTrend und TerminalTraffic sind kompatible Anzeigen erforderlich. Überprüfen Sie in Ihrem Pilotenhandbuch, welche spezifischen Funktionen auf Ihrem Display verfügbar sind.
³Die von GDL 50 bereitgestellten Positionsinformationen sind nicht als Quelle für Positionsinformationen für den Flug unter instrumentellen meteorologischen Bedingungen gedacht

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