Avionik & Instrumente, Instrumente, Mitchell, Tachometer
D1-112-5025 MITCHELL-DREHZAHLMESSER
Teilenummer: D1-112-5025
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D11125025
$434.40
vergleichenÜberblick
| 1985 stellte AC die Produktion der beliebten „RT“-Serie mechanischer Tachometer ein. Mitchell trat sofort in den Markt ein, um die Lücke zu füllen. Diese Drehzahlmesser zeichnen sich durch außergewöhnliche Genauigkeit und Zuverlässigkeit aus. Mitchell-Drehzahlmesser werden mit einer werkseitigen 2-Jahres-Garantie geliefert. Der Bereich liegt bei allen Modellen zwischen 500 und 3500 U/min. Die Genauigkeit beträgt +/- 25 U/min von 1000 bis 3000 U/min. Ermitteln Sie die richtige Teilenummer anhand der folgenden Tabelle. Alle Mitchell-Drehzahlmesser sind FAA-zugelassen nach TSO-C49b für zertifizierte Flugzeuge.
2-1/4″-Drehzahlmesser sind direkter Ersatz für die 3-1/8″-Drehzahlmesser, um Platz auf der Schalttafel zu sparen. 10-02354 für benutzerdefinierte Bereichsmarken (Bereiche angeben, 4-6 Wochen Vorlaufzeit). Die Drehrichtung ist definiert als bei Betrachtung der Vorderseite des Drehzahlmessers. |
| Gewicht | .88 lbs |
|---|---|
| Marken |
Spezifikationen
- Instrumentengröße: 3-1/8" oder 2-1/4"
- Einstellbereich: 300 -3500 U / min
- Gewicht: 13 Oz.
- Genauigkeit: +/- 25 U/min, 1000 – 3000 U/min
- Tiefe: 3-1/2"
- Zulassung: TSO C49b
- Garantie: 2 Jahre direkt ab Werk
Referenzdiagramm
| IFR-P/N | MITCHELL P/N | STEWART WARNER NR. | AC-TYP | DIR. DER ROTATION | Durchschn. REISEDREHZAHL |
| Aerokommandant: A9, A9A, A9B Aeronca: 15AC Limousine Alon: F1, F1A, A-2, A-4 & 415C. D, E, F, G (einschließlich Ercoupe und Forney) Grumman/Amerikaner: AA-1, AA1A, AA-5 Buche: C35, D35, E35, F35 Bellanca/Champion: 7EC, 7FC, 7GC, 7HC, 7GCB, 7K, 7ECA, 7GCAA, 7GCBC, 7KCAB, 8KCAB, 260, 14-19, Viking 300, Turbo Viking Anruf: A2, A3, A4, A5, A9 Cessna: 120, 140, 170, 180, 182, 185 (mit IO-470 eng.) 188, 336, 337 Culver: Kadett Seeflugzeuge: C-1, C-2, L-4, LA-4SC, LA5 Mooney: Mark 20, 20A, 20D, 21, 200, 201, 202, 220 Pfeifer: PA12, PA16, PA18, PA20, PA22, PA23, PA24, PA25 PA28, PA30, PA32, PA39 Rockwell–112, 114 Taylorcraft: 19,15A, 20, 20AG, Zephyr Temco: (Schnell; GC-1, GA-1B) |
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55-35-7
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D1-112 5023-
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P-551-AZ
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RT-7
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Im Uhrzeigersinn
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2300
|
| Buche: 35, A3S, B35, 35R | |||||
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55-35-8
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D1-112 5122-
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P-551-AYZ
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RT-8
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Im Uhrzeigersinn
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2050
|
| Aeronca–Champion, Chief (frühe Modelle) Piper–PA15, PA18, (W/TCM eng) | |||||
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55-35-9
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D1-112 5030-
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P-551-AZH
|
RT-9
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Gegen den Uhrzeigersinn
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2300
|
| Aeronca–Champion, Chief (spätere Modelle)Champion–7AC, 11AC, 7CCM Beech–All Musket | |||||
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55-35-10
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D1-112 5124-
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P-551-AZJ
|
RT-10
|
Gegen den Uhrzeigersinn
|
2050
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| Bonanza-Modelle-G35 bis V35, V35TC, 36, A36, 95, B95, B95A, D95A Cessna: 150, 152, 172, 177, 185 & 188 (mit IO-520 eng), 206, 207, 210, 310, 320 Helio: H250, H391, H392, H395 Navion: E, F, G Stiche: SA9A, SA9B | |||||
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55-35-11
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D1-112 5025-
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P-551-TA
|
RT-11
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Im Uhrzeigersinn
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2566
|
| Bellanca/Champion–7AC Stinson–105,108 | |||||
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55-35-12
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D1-112 5032-
|
P-551-AZK
|
RT-12
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Gegen den Uhrzeigersinn
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2566
|
| Aero Commander (Ayres Corp.) B1A, S2B, S2C, S2D, S2R Stearman–A75 (P & W eng.) | |||||
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55-35-14
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D1-112 5028-
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P-551-AZA
|
RT-14
|
Im Uhrzeigersinn
|
1800
|
| Cessna–175 | |||||
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55-35-15
|
D1-112 5034-
|
P-551-AZB
|
RT-15
|
Im Uhrzeigersinn
|
3000
|
| Grumman-G164 | |||||
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55-35-16
|
D1-112 5029-
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P-551-AZL
|
RT-16
|
Gegen den Uhrzeigersinn
|
1800
|
| Maule–M5/6/MX7-180, M5/6/7/MX7-235 | |||||
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55-35-17
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D1-112 5024-
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N / A
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RT-17
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Im Uhrzeigersinn
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2400
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*Der angegebene spezifische Drehzahlmesser ist am besten geeignet, wenn die Installation diese ungefähre Reisegeschwindigkeit hat. Die Drehrichtung muss mit dem bisher verwendeten Drehzahlmesser kompatibel sein. |
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