| Hinweis: Die GTX 335/345 kann nur an Versuchsflugzeuge verkauft werden. Zertifizierte Flugzeuge müssen dieses Gerät in einem von Garmin zertifizierten Geschäft kaufen, um Installationen durchzuführen.
All-in-One-Transponderlösung für ADS-B ??gOut??h und ??gIn??h
- 1090 MHz ADS-B ??gOut??h ermöglicht den Betrieb von Flugzeugen in jeder Höhe im Luftraum rund um den Globus
- Kombiniert den Mode S Extended Squitter (ES) -Transponder und die optionale WAAS / GPS-Positionsquelle in einer Einheit
- Bietet Zugriff auf Dual-Link-ADS-B ??gIn??h-Verkehr und abonnementfreies Wetter auf kompatiblen Displays
- Streamen Sie Wetter, Verkehr, GPS-Position und Backup-Lage drahtlos über die Connext™-Verbindung zu den Apps Garmin Pilot™ und ForeFlight Mobile sowie den tragbaren aera® 795/796 oder 660
- Einfacher Austausch für Ihren vorhandenen Transponder mit dem üblichen 1.65-Zoll-Formfaktor
Die Einhaltung der ADS-B-Ausrüstungsregeln für den NextGen-Luftraum ist jetzt für Tausende von Flugzeugbesitzern weltweit einfacher – und vorteilhafter.
Mit der Einführung der Mode S Extended Squitter (ES)-Transponder der GTX 345-Serie bietet Garmin eine One-Box-One-Swap-Lösung, die es Eigentümern und Betreibern ermöglicht, die ADS-B-Anforderungen mit minimalen Kosten, Ausfallzeiten und Unterbrechungen ihrer Panels zu erfüllen – und bietet gleichzeitig alle Wetter- und Verkehrsvorteile von ADS-B ??gIn??h.
Ihr Übergang zu NextGen leicht gemacht
Die IFR-zertifizierte GTX 345 sieht aus und funktioniert wie ein Standard-Mode-S-Transponder. Es passt in den gleichen 1.65 Zoll hohen Steckplatz in Ihrem Avionik-Stack. Es verfügt über ein helles, sonnenlichtlesbares Digitaldisplay, eine Druckhöhenanzeige, praktische Timer für Anflüge und andere Operationen sowie dedizierte Drucktasten mit den Nummern 0-9 für die schnelle und einfache Eingabe des Squawk-Codes. Doch wo andere Transponder aufhören, fängt die GTX 345 gerade erst an. Die zusätzliche 1090 MHz ADS-B ??gOut??h Übertragungsfähigkeit (unter Verwendung präziser GPS-bezogener Positionsinformationen) ermöglicht es dem Transponder, automatisch die genaueren und dynamischeren Verkehrsüberwachungsdaten auszugeben, die das NextGen-Luftraumsystem benötigt. Darüber hinaus erschließt der verfügbare ADS-B-Empfang noch mehr Möglichkeiten für Piloten, sodass sie ADS-B-Verkehr, Wetter und mehr auf einer Vielzahl von installierten oder tragbaren Displays anzeigen können.
Dein WAAS, dein Weg
Die besonders genaue GPS-Positionsreferenz, die zur Erfüllung der Verkehrsüberwachungsanforderungen von ADS-B erforderlich ist, kann entweder von dem WAAS/SBAS-kompatiblen Navigationssystem bereitgestellt werden, das Sie möglicherweise bereits in Ihrem Panel haben – oder von einer optionalen integrierten GPS-Positionsquelle verfügbar mit Ihrem GTX 345-Transponder. Unabhängig von der aktuellen Ausstattung Ihres Flugzeugs bietet die Garmin GTX 345-Serie eine einfache, minimal aufdringliche ADS-B-Lösung, die Ihren Anforderungen entspricht. Für noch mehr Flexibilität sind optionale ferngesteuerte GTX-Versionen erhältlich, die mit der GTN™ 750/650-Serie von GPS/Comm/Nav-Systemen kompatibel sind, sowie ausgewählte Garmin G1000® integrierte Flugdecksysteme – alle mit integrierter Fernbedienung Auswahl und Steuerung des Transpondercodes.
Vorteile von ADS-B ??gIn??h
Zusätzlich zu 1090 MHz ADS-B ??gOut??h bietet die GTX 345 auch die abonnementfreien Wetter- und Verkehrsanzeigefunktionen von ADS-B ??gIn??h – die mit kompatiblen Cockpit-Displays verbunden werden können oder drahtlos über Garmin Connext™ an tragbare Geräte der aera 796/795- oder 660-Serie sowie über Apps wie Garmin Pilot™ oder ForeFlight Mobile an beliebte Tablets/Mobilgeräte gestreamt werden. Die ADS-B-Wetterverbindung wird kontinuierlich auf der 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT)-Frequenz ausgestrahlt und ähnelt den Basisdiensten, die von führenden kommerziellen Satellitenwetteranbietern angeboten werden. Sie können beispielsweise auf NEXRAD-Bilder, METARs, TAFs, Winde und Temperaturen in der Höhe, PIREPs, NOTAMs und mehr zugreifen1: Darüber hinaus können Sie auch ADS-B-Verkehrspositionsberichte (und Bedrohungsstufen-Symbologie) erhalten, die Ihnen helfen, besser zu sehen - und vermeiden Sie konvergierende Ziele im stark frequentierten Luftraum. Gesprochene Audiowarnungen weisen auf potenzielle Flugbahnkonflikte hin.
Dual-Link Vervollständigt das Bild
Der GTX 345 ADS-B-Empfänger ist ein Dual-Link-System. Es kann also auf beiden Frequenzen (978 MHz und 1090 MHz) empfangen, die für den ADS-B-Betrieb in den USA zugelassen sind. Dies liefert nicht nur das vollständigste Verkehrsbild von Flugzeugen, die auf beiden Frequenzen senden, sondern verbessert auch Ihr Flugzeug? Möglichkeit, von praktisch überall auf ADS-B-Übertragungen und -Dienste zuzugreifen. Bei der Integration eines aktiven Verkehrssystems mit der GTX 345 werden ADS-B-Verkehr und aktive Verkehrsziele auf dem Display zusammengeführt, um den Piloten ein wirklich umfassendes Verkehrsbild zu geben.
ADS-B für Ihr integriertes Flugdeck
Mit einer Vielzahl von Kompatibilitäten, die die meisten Felddisplays abdecken, bieten ADS-B-fähige Transponder der GTX-Serie den einfachsten NextGen-Upgrade-Pfad von Garmin – insbesondere für Besitzer von ausgewählten G1000-ausgerüsteten Flugzeugen. Für diese Systeme ist eine Remote-Mount-Version, die GTX 345R, entweder mit der vorhandenen WAAS-Positionsquelle des Flugzeugs für die Navigation verbunden oder verwendet eine optionale integrierte WAAS-Positionsquelle, um die ADS-B-gOut-Anforderungen zu erfüllen. Die Displays der G1000-Serie verbinden sich mit dem entfernten GTX-Transponder, um die Eingabe und Steuerung des Squawk-Codes auf dem Bildschirm auf herkömmliche Weise zu ermöglichen. Abhängig von der installierten Softwareversion können Ihre Garmin-Glasdisplays auch abonnementfreies Wetter auf dem MFD unterstützen – sowie ADS-B-Verkehrsziele auf dem MFD und PFD-Displays für Flugzeuge, die mit Synthetic Vision Technology (SVT™) ausgestattet sind.
Alarmierung und Höhencodierung leicht gemacht
Für zusätzliches Situationsbewusstsein verfügt die GTX 345 über einen integrierten Audioausgang für akustische Verkehrs- und Höhenwarnungen1, der in Ihr vorhandenes Audiopanel integriert werden kann. Sie können die GTX-Serie auch mit einem optionalen Garmin-Höhenencoder koppeln, um die Datenübertragungsanforderungen für IFR zu erfüllen. Im Gegensatz zu anderen Transpondern mit eingebauter Höhencodierung wird der Garmin Höhenencoder separat am Installationsgestell montiert. Sollte der Transponder also einmal entfernt werden müssen, muss die statische Leitung nicht getrennt werden. Das macht eine anschließende Dichtheitsprüfung überflüssig – und hilft so, die laufenden Servicekosten zu minimieren.
Ein einfacher Weg zu NextGen
Die Garmin GTX 345-Serie ist von der FAA für die Installation in Hunderten der beliebtesten Flugzeugmarken und -modelle von heute zugelassen. Garmin ist seit Jahrzehnten führend in der Entwicklung und Bereitstellung der ADS-B-Technologie. Und wenn Sie alle verfügbaren Optionen vergleichen, wird deutlich, dass Garmin bestrebt ist, Ihren Übergang zum ADS-B-Betrieb so einfach, wirtschaftlich und sorgenfrei wie möglich zu gestalten. |
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