VELA DE IGNIÇÃO DE AVIAÇÃO TEMPEST UREM38E, REM38E

Vela de ignição para aviação Com os processos de fabricação mais automatizados e as velas de ignição mais inovadoras da indústria aeronáutica. Produzido nos Estados Unidos.

Cobre de alta condutividade O eletrodo central de cobre, coextrudado dentro de uma luva de liga de níquel garante calor e condutividade elétrica excepcionais, enquanto a luva de níquel oferece alta resistência a gases de combustão corrosivos.

Isolador de cerâmica de alta alumina alta resistência mecânica, propriedades dielétricas superiores, esmalte protetor proprietário, oferece alto desempenho para superar condições operacionais severas. A ponta em “V” do eletrodo maciço “Clean Collar” concentra o calor para reduzir a incrustação e melhorar o controle da faixa de calor.

Selo exclusivo do Glass Center O resistor 'disparado' do século 21 substitui o parafuso multiparte, mola e pilha de carbono usados ​​em plugues competitivos e conhecido por sofrer de instabilidade de valor de resistência que pode causar falhas de ignição, desperdício de combustível e aspereza do motor.

Acabamento Níquel o níquel eletrolítico ambientalmente preferível oferece excelente acabamento durável, proteção superior contra corrosão e extrema resistência ao desgaste.

Eletrodos aterrados de níquel O projeto do eletrodo de níquel de grau de aviação concentra-se em minimizar os requisitos de voltagem de centelha enquanto mantém as lacunas de especificação para garantir 'núcleos de chama' grandes e estáveis ​​para ignição em tempo e combustão completa.

Eletrodo Central Infundido a Vácuo proprietário, o processo de infusão a vácuo sela a lacuna do eletrodo / isolador, proporcionando faixa de calor estável e resfriamento do eletrodo central superior (fluxo de calor para o isolador).

Conjunto Hot-Lock A pressão e o calor intensos criam vazamento zero positivo, reduzido na vedação entre o isolador e a carcaça para conter os gases quentes do ciclo de combustão de alta pressão.

Chicote de fios de contato A superfície de contato de mola lisa, ininterrupta e tratada com óxido oferece maior resistência à corrosão e é quimicamente ligada ao resistor acionado, fornecendo o máximo em integridade de terminação de chicote / vela de ignição e transferência de energia.